Đorđije Vukčević: Enormno povećanje cijena usluga loš potez za turistički imidž Kotora

24
Kako će odgovoriti kruzer kompanije?

Đorđije Vukčević

Đorđije Vukčević

Ne stišava se bura oko enormnog povećanja cijena usluga “Luke Kotor” AD za boravak autobusa i kombija u području graničnog prijelaza za čitavih 400%.

Postavlja se pitanje da li Odbor direktora kotorske Luke može da poveća cijene koliko on smatra da treba, pa makar to bilo i mimo svih standarda i primjera slične djelatnosti zemalja u okruženju, bez konsultacije sa većinskim vlasnikom, koji je obavezan da za tako radikalne poteze konsultuje lokalni parlament.

Takođe je nejasna uloga Lučke uprave Crne Gore, sa kojom Luka Kotor AD, kao luka od nacionalnog značaja, shodno Odluci Vlade Crne Gore  ni do danas ne želi da potpiše ugovor.

Pitanje bez odgovora ostaje da li neko ipak mora da da saglasnost na povećanje cijena jer to, Odlukom Vlade  lukama od nacionalnog značaja daje Lučka uprava Crne Gore.

Svima osim Luci Kotor, jer je predsjednik Odbora direktora Luke Nikola Konjević, na Skupštini održanoj 17. juna prošle godine kazao da: “Dok je ova uprava, taj akt neće potpisat”.

Za povećanje cijena od 400% velinski vlasnik ništa nije znao.

Zbog toga je Skala radio pozvao Đorđija Vukčevića, glavnog administrator opštine Kotor koji je, u ime većinskog vlasnika Luke Kotor AD  kazao da smatra da je ovaj potez veoma loš za turistički imidž Kotora, a takođe i za Akcionarko društvo Luka Kotor, koja je, po njegovom mišljenju nosilac turističkog razvoja ove regije.

Na ovaj način, kaže Vukčević, ne šaljemo dobru poruku turističkim poslenicima i poslovnom svijetu u Evropi i šire, jer ovakva enormna poskupljenja ne doprinose stvaranju povoljnog poslovnog ambijenta, već naprotiv.

Opština Kotor je većinski vlasnik AD Luka Kotor, sa 57% akcija, podsjetio je Vukčević, čvrsto vjerujući da će se i Skupština opštine Kotor, kao osnivač odrediti po ovom pitanju.

U Opštini se, naglašava glavni administrator, zalažu da svako radi svoj posao u okviru zakonskih nadležnosti.

“Povećanje cijena usluga Luke Kotor je nesporno u nadležnosti Odbora direktora, ali je i pravo većinskg vlasnika da mu se detaljno obrazloži ovakav postupak, kako bi se Skupština opštine odredila prema tome i eventualno preduzela odgovarajuće mjere”, mišljenja je Vukčević.

Na naše pitanje koji će biti prvi korak većinskog vlasnika, Vukčević je odgovorio da  prvo treba upoznati osnivača, Skupštinu opštine, čija će se 33 odbornika odrediti, jer odluka narušava turistički imidž koji se mukom stiče, ali se veoma lako i brzo izgubi.

Izvršna vlast će i preko Turističke organizacije ispitati kako ovo poskupljenje utiče na poslovni, turistički imidž, jer je Luka Kotor nosilac ukupne turističke privrede i razvoja Kotora, ali i čitave Bokokotorske regije, zaključio je Vukčević za Skala radio.

24 KOMENTARI

  1. Ovoga nema niđe? Čim spomeneš prazne kante-lame, koje, prazne najače zvone,evo ti gi gospode od “nauke i povijesti” Matije Cecanovića,od otave-Canade i ejilI aćilejiB,via, škaljarski -preliv potok Zvijer(brab)onjak,iz Peluzice,ulica bekica broj… beee beee?Zašto? Valda (s)pomen zvonjave lame- godi njihovoj testi? Dakle,ne radi se o njihovim prijerodnim glupostima-nego nadarenosti(urođena) za glupostima-miksanih u njiovim praznim lamama(testama)?! A zvone li ,zvone od osnovne škole u Kotoru…do otave(?) i od vrtića u Mostaru-do gabineta u Dobroti(Vaša Potonja Šansa-gabinecka nastava i gabinecko polaganje ispita ?)! KO I KOD KOGA?

  2. Gospodine Cecanoviću,da je Prčanj i Boka Kotorska čekala raznorazne cecune..(koji su more i Boku doživljavali kroz ,nekolika dana u godini, kupanja-šetnje i uživanja u ljepotama te iste Boke Kotorske)da ih promiču-ne bi ih bilo ni na lokalnim mapama-tapijama!
    Ja, ipak, mislim da se kod vas u vašoj caputi dešava…da vam”PRAZNA TEĆA (GLAVA) NAJAČE ZVONI(oprostite što vam na naškom sopštavam stanje u vašoj CAPUT-,jer vi ,očigledno, ste završili “usmjereno obrazovanje”-đe niste bili u prilici, da učite latinski jezik..pa vam je zato promako (o)pan(a)k na latinskom jeziku!,u mom predhodnom kometaru)?!
    Primite iskrne pozdrave iz mog rodnog i ubavog Prčanja!!!!

    • Gospodine Drinjak,

      Ja sam u Dobroti ziveo (ne letovao).
      . Zavrsio sam 2 razred osnovne skole u Kotoru.
      To nije bio kraj moga skolovanja.
      Posle sam ziveo na raznim mestima na ovoj zanemarljivo maloj planeti Zemlji, koja se okrece oko jedne relativno male zvezde ,Sunca ,negde na periferiji Vasione i beskonacnog Universuma.
      Za razliku od Vasione za koju naucnici i teolozi tvrde da je “mozda” beskonacna, ja sam dosao do zakljucka na osnovu vasih komentara da je vasa prirodna glupost “apsolutnno” beskonacna!

      Matija Cenanovic

  3. O ovoj osjetljivoj temi, i to baš u trenutku kad se širom
    Evrope održavaju sajmovi turizma, treba pristupiti
    vrlo pažljivo.
    Trebali bi čuti i uvažiti mišljenje turizmologa i ekonomista.
    Dosadašnje pristojbe za autobuse od desetak evra su zaista
    smijurija. A zašto od tih silnih prevoznika, koji debelo zarađuju
    od kulturno-istoriskih vrednosti Kotora, grad i Luka Kotor ne bi uzeli jednu
    pristojnu i prihvatljivu taksu. Zašto da Grad ne naplati
    nešto od tog kulturnog i graditeljskog nasleđa, zbog kojeg ti
    silni turisti i dolaze u naš grad.
    E, već sa lučkim i pomorskim taksama, kao i troškovima
    pilotaže, treba biti vrlo obazriv. Pretjera li se – kruzeri Kotor
    mogu lako zaobići.
    Onda bi i autobusi ostati bez posla.

    • Mislim da je za kritiku nacin i vrijeme donosenja odluke o tako velikom povecanju. Ipak nije korektno ni ozbiljno mjenjati karte na stolu kad svi vec konsoliduju svoje ponude.
      A o opravdanosti se moze diskutovati…

  4. Interesantno je kako su se irelevantni ljudi (ljudi koji nemaju veze ni sa lukom ni sa turistickim agencijama) pobunili na povecanje cijena, ko da njima po dzepu udara. Jeste li uopste svijesni koliko para ubijaju te agencije po jednom autobusu, a svaka ih ima i do 10 komada, a sa druge strane da ti isti autobusi odvode turiste iz naseg kotora u cetinje i slicne destinacije, a bjeste “kotorani”, zajedljivos i dokonost vas je ubila, pa pljujete po svojima i svom gradu, a branite nekog i nesto o cemu pojma nemate. Sramota me sto zivim odje

  5. Dobro je -nije dobro-biće bolje kad utihnu..:”VASA VACUA(CAPUT) MAXIME SONANT”!!!!

  6. Meni se cini da se na sve nacine zeli stvoriti slika loseg upravljanja Kotorskom lukom da bi se opravdalo njeno prodavanje.

  7. Preko puta palate Dabinović bio je i ostao Prčanj!
    Preko puta Nautičke akademije bio je Banj ,a s’druge strane ulice od Tabačine bila je i ostal kuća Saulačića!
    Između današnjeg marketa “Roda” i Socijalnog(stara centrala) bio je parking -koji je kultivisan-a vozila-koja su koristila taj parking su u exportu po Europi,Americi,Indiji ,pa bi oživljavanje parkinga kod stare centrale bio ekonomski neisplativ!
    Da bi smo “vratili sjaj”satrom Kotoru-Boki ,morali bi izvršiti “etničko” čišćenje-kao Sloba sloboda diljem SFRJ,u vremenu od 1991 do 1999 godine?
    Ja jesam za promjene na bolje,ljepše,zdravije-ali nisam za nove običaje-mlaćenje prazne slame,i da mjesto nekdašnje muzike ispred kafane Dojmi i hotela Slavija..slušamo (o)p a n (a)k: VASA VACUA CAPUT MAXIME SONANT!”

    Na kraju,lako je bilo održavati čistoću Boke Kotoske-dok su njome plovili vapori na električni pogon iz električne centrale-Raša ?Danas je to nemoguće,jer vapori plove na naftu, ćumur i druge zagađujuća goriva??

    Lijep pozdrav,iz ubavog Prčanja-preko puta Dobrote i Oravca-odakle je svako jutro dolazio mali putnički brod m/b Orahovac-koji je pevozio činovnike i radničku klasu, u Kotor, na posao!!!!!

    • Gospodine Drinjak,,

      Hvala na vasem “detaljnom” obavestenju (:”Preko puta palate Dabinović bio je i ostao Prčanj!”) Prcanj je lep gradic ali nije centar sveta, niti Boke Kotorske.

      Ja vrlo dobro znam gde je “palata Dabinović” posto sam u njoj kao dete ziveo.
      Matija Ćenanović

      P.S. Mozda je to nepojmljivo za Evropljane, ali bih hteo bih da dodam da je nivo obrazovanja u Americi toliko los da 90% turista iz Amerike koji na “cruiser” brodovima krstare Medireranom nisu u stanju da nadje na mapi Crnu Goru, a kamoli Prcanj. Srazmerno veci deo njih je cuo za Dubrovnik, ali oni pojma nemaju ni o istoriji niti kulturi niti ih intersuje. Putovanje na “cruiser”-u su izabrali zato sto je jeftino. Nazalost to je istina!

    • Tacno Jole Deripaska,
      Prcan je preko puta moje palace hehehe
      Nego jesam li te dobro razumio da su nekad za tvog zivota plovili brodovi na elektricni pogon??

      E VALA SI A……. Ne CETINJSKA NEGO NJEGUSKA

      E jesi za opanak, ali samo onaj gumeni, u koji se spartao njegusima dok si bio momak.

      Adio Mare i elektricni vapori

  8. Ko ovlasti šefa administracije (od mastila i pečata) da daje izjave o ekonomiji, opravdanosti povećanja cijena i imidžu grada koji se teško stiče? Da nam ga nije on iz PG-a stekao, pa da ga može prodavat?
    Je li na djelu opet zamjena teza ili zastupanje interesa agencija koje dobro naplaćuju izlete?

    • dobio je stan cim je sljega a ti zboris da se tesko stice

      ovde je dr Konjevic u pravu da nista ne potpisuje

  9. Gospodine Vukčeviću,što ste po činu u veselu Lokalnu upavu? To što pitate-ja ima odgovor:Koliko se opština upliće u svoju dobit u Luku Kotor?Ko će platiti gubitke-ako kojim slučajem bude Luka u bulu?
    Dakle,ne krivim ja Luku-nego njene “roditelje”-koji su je takvu “sklepali-rodili”-i puštili na ulicu-pa evo je sada… ponaša se ka.. u l i č a r i-džeparoši? Pravo je reći:…evo više od kvarat od vijeka-uličari u Kotoru “kolo vode”,pa zato ništa čudno nije-ni iznenađujuće?!

  10. Prije nego sto neko napise neki kom.mogao bi malo da se informise o nekim stvarima…
    taksa se koliko ja vidim po ovim clancima odnosi na autobuse koji ulaze u Luku.
    agencije svoje izlete prodaju od 40-60e po putniku,a u jedan autobus staje oko 50putnika,pa vi moji ljidi proracinajte koliko oni para uzmu od jednog autobusa…
    pa treba im taksu 100e stav,pa ce manje ljudi ic na izlete,a vise ostat u ovaj nas grad,pa ce valjda i malo vise para bit za nas,a ne sve ode u BD.

    • nije mi jasno sto ima veze luka i autobusi?
      Naplacuju im taksu sto su prosli granicni prelaz?
      Da li granicari savjesno rade svoj posao ili pregledaju ko ulazi i ko izlazi?
      Autobusi bi mogli cekati i putnike van granicnog prelaza kod Atlas Banke pa ne bi nista placali Luci?
      Ebena situacija…treba graditi i platiti onu zgradu.
      Nego kad ce ona gradjevina u Skaljare Kascelanka da se zavrsi?

    • E kako je lakome drugome, a kotoricaninu?
      Koliko kosta jedan autobus?
      Stavi te pare u banku na kamatu samo 6% pa vidi kolkio je neko rizikovao sto je kupio autobus.
      Odbij benzin, plate soferima, odbij za kvarove, tehnicki, osiguranja, odrzavanje, placanje taksi, eto i parkinga u Luku, pa na Cetinje pa gdje godj stane, a od ti 50eura putnici imaju i rucak.
      Bas je ogromna zarada …kad drugi zaradjuje.

      Nesto si slican mojoj fati, jer kaze;
      uh kako je taj lako zaradio, a ona mora mjesec dana za 600eura da radi.

      Adio Mare i ti kotoricaninu i ti lako zaradjujes pa nikome nista

  11. Upropašteni kotorski turizam, danas se u Beču održava sajam turizma i učestvuju sve turističke organizacije Crnogorskoga Primorja osim jadnoga Kotora,Praznik mimoze otvara Điboni, u Budvi pjeva Seve Čola Dino,a u Kotoru niđe nikoga,a ovi iz Opštine nemaju pojma što im se čini u Luku, bruka neznaveni Kotor što ga je snašlo

    • Meni je savrseno jasno da moderno vreme nosi novo breme!

      Ja nemam nikakve strucnosti u turizmu niti ekoloskoj zastiti niti icem slicnom, ali sam u svome profesionalnom i privatnom zivotu proputovao i obisao veliki deo sveta.
      Ja se javljam specificno samo kao “veliki postovalac Boke Kotorske” njenih starina i ekologije uopste.

      Da bi se ocuvao ovaj ambient i da bi lokalno stanovnistvo moglo lepo i pristojno da zivi. potrebno je “podici cene svemu visestruko!”.
      Sve sto je dobro je i skupo!

      To bi eliminisalo “narodni turizam sa domacim vandalima i primitivcima na celu i olosem sa bogatog Zapada na zacelju” .
      Doveli biste kulturne bogate posetioce koji bi sa strahopostovanjem gledalli stare objekte i bili spremni da plate tu tisinu, taj mir, tu bonazu, i taj ambient kao prelazni rezim na put u takozvani raj.

      Iako je tesko praviti poredjenja dacu samo dva primera:
      1. Mnogi Nacionalni Parkovi u Kanadi, USA i u svetu zabranjuju sve motorne camce na precistim jezerima i dozvoljavaju samo:
      Jedrilice, camce na veslanje, kanue, kajake itd.
      Motorni brodovi ili camci odredjene snage su dozvoljeni samo u specijalne svrhe.
      2. Stara Japanska prestonica Kyoto je divan istoriski grad koji se mnogo razlikuje od Kotora ali ima mnogo slicnosti u drevnoj istoriji.
      Grad je precist i ljudi se ponasaju sa duznim postovanjem prema svakom objektu.
      Medjutim, za razliku Japana, Kotor i Boka Kotorska su puni kafana sa drecavim primitivnim Balkanskim melosom ili imitacijom Americke muzike u vidu “neorganizovane buke i dreke”.

      Nekada u mojoj mladosti Bokokotorski zaliv je bio precist.
      Preko puta palete “Dabinovic” u Kotoru je bila Nauticka Akademija sa skolskim brodom jedrenjakom.
      Brod “Kupari” je saobrao po zalivu do Kotora i svakih nekolko dana se pojavljivao jedan od dva broda ( takozvana brza pruga, zvani u ono posleratno vreme “Partizanka” i “Proleterka”. Takodje saobracala je spora trabakula iz luke Dobrote do luke Kotora.
      Komercijalni brodovi nisu pravili nikakvu buku i stari kapetani su znali svoj posao.
      Autobusi su prolazili drumom retko.
      Na Crnogorski pazar su donosili “ake danasnjih politicara milionera” sa Njegusa i okoline na magarcu malo drva, a Grbljani su donosili svez pamidore, krtole itd. Svezu ribu nam je donisio stari ribar sa barkom u ranu zoru
      Jedina kafana sa muzikom je bila “Dojma”.
      Uvece su se okupljali Bokeljski mladici kod ulaza u stare palate i pevali viseglasno, predivno uz pratnju mandoline.
      Par starih porodica su se okupljale i slusale su se stare Srpske Crnogorske Junanacke pesme uz gusle.

      Ponavljam! Meni je savrseno jasno da moderno vreme nosi novo breme!
      Takodje mi je jasno da je turizam industrija.
      Ali ako se “ovako nastavi sa ovim divljackim tempom razaranja za saku inostrane valute”, koji ko zna gde ide,
      ceo Bokokotorski zaliiv ce uskoro biti toliko zagadjen da niko nece imati nrazloga da ga poseti.

      Ako zaista zeliite da ocuvate Boku Kotorsku, kao “nevjestu Jadrana”, onda treba uvesti ogranicenja na razne brodove koji zagadjuju ovaj prelepi zaliv.
      Takodje bi trebalo uvesti ogranicenja na razne vrste selektivnih motonih vozila koji zagadjuju vrlo uzan priobalni pojas izmedju mora i planina.
      Takodje bi trebalo uvesti ogranicenja na podizanje raznih zgrada koje se ne utapaju u ovaj divan ambient.
      Za razliku od bivsih “istocno-evropskih zemalja” koje su iznenadno komercijazovale, privatizovale i prodale koje kome sva i svja za male pare ceo Boko Kotorski region bi trebalo zastiti od najezde domacih i stranih varvara.

      Na kraju bih rekao par reci o cistoci.
      India je zemlja sa bar 5000 godina starom civilizacijom i ogromnim brojem istoriskih mesta i starina.
      Medjutim ono sto ostaje posetiocima kao krajnji utisak i pecat Idiije je smrad i necistoca.
      Bokelji su oduvek u proslosti bili poznati kao veliki cistunci.
      Kada sam razgovarao sa mojom porodicom i sa prijateljema koji su posetili Kotor izmedju predivnih reci i komplimenata o Kotoru uvek se pojavljivao i taj “famozni javni toalet” koji je kvario citav utisak i ostavlja sramni pecat smrada.
      Ne znam da li je to tacno ali kazu da secanje mirisa traje duze nego secanje divne panorame.
      Ali tako se ljudi koji su posetili Indiju secaju Indije!
      Iz cistog izvora tece cista voda!

      Bokokotorske istoriske starine, precista zivotna sredina i kulturni ambient su velika retkost stavljene zajedno i treba je sacuvati!

      Matija Cenanovic

  12. Ukoliko se povecanje cijena usluga odnosi samo na autobuse koji prihvataju putnike sa kruzera i odvode ih van Kotora mislim da je potpuno opravdano.

  13. Izgleda da Odbor direktora Luke Kotor sasvim dobro zna da se, iako je u njenoj ingerenciji kao vecinskog vlasnika, Opstina Kotor nista ne pita.
    Tako je za hotele, tako je za doceke, tako je i za zaobilaznicu, tako je izgleda i za njenu Luku.

  14. “Dok je ova uprava, taj akt neće potpisat” – Nikola Konjević
    Pa je li on iznad ZAKONA?
    Trula država, kad ovakve stvari dopušta.

  15. Ovo još nijesam čuo.Niti iđe ovoga ima da većinski vlasnik nema pojma što se čini u Akcionarskom društvu. Znači da ni predsjednica opštine, prva u kotorskoj vlasti nema pojma.Jedva da ovo iko može razumjeti.

Ostavi odgovor Pero Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here

PRAVILA KOMENTARISANJA

Komentari se objavljuju na portalu Skala radija. Odgovorni za sadržaj su isključivo autori napisanih komentara.

U komentarima je zabranjeno koristiti uvredljive riječi, psovke i klevete. Neće se objavit komentar koji sadrži ove elemente kao ni tekst komentara koji sadrži govor mržnje. Ukoliko se dogodi propust pa tekst bude objavljen, moderator je dužan da ga odmah ukloni čim ga primijeti ili mu neko skrene pažnju na sadržaj. Neprimjeren sadržaj će biti uklonjen a autor može biti prijavljen nadležnim organima.

Za eventualne primjedbe i sugestije mejl je [email protected]