Feribotu Sveti Stefan II u kotorskoj luci zbog vjetra bila ugrožena sigurnost

12
Feribotu oštećena platforma

U kotorskoj luci jutros se nešto prije 11 sati dogodio incident koji je, na sreću, prošao bez većih posljedica.

Naime, feribor Sveti Stefan II barske kompanije Monetenegro lines, koji je bio vezan krmom u luci Kotor doživi je havariju.

Jače nevrijeme, praćeno kišom i vjetrom uslovilo je da dođe do pucanja konopa kojima je brod bio privezan.

U tom trenutku na brodu je bilo preko 270 putnika koji se bave istraživačkom radom i nekoliko dana će se zadržati u Crnoj Gori.

Oni su iskrcani sa broda i nastavili su dalje u obilazak planiranih destinacija.

Kako smo nezvanično saznali, do pucanja konopa je došlo zbog lošeg kvaliteta, ali ostaje da se to ispita od strane službi koje se tim poslom bave.

Ljudi iz struke koji su komentarisali ovaj događaj kažu da je brod bio pogrešno vezan i da je sidro trebalo biti više unutra.

Nakon pucanja konopa i oštećenja rampe, brod je zaustavila bitva.

Ono što sa sigurnošću možemo reći je da je sigurnost bila ugrožena.

Vasilije Kusovac, izvršni direktor Luke Kotor AD nam je kazao da je sreća što niko nije povrijeđen i što ništa nije oštećeno u luci.

Samo je bod pretrpio oštećanja na krmenoj platformi.

On je kazao da su neposredno potom pozvali remorkera koji će otegliti brod do destinacije koju odrede odgovorni.

Na licu mjesta su došli direkror  Barske plovidbe, agent Barske plovidbe, direktor Pomorskog saobraćaja.

Lučki inspektor i direktor Direktorata za pomorski saobraćaj koji je odgovoran i nadležan za strategijsko upravljanje kada je bezbijednost i sigurnost na moru u pitanju bili su na brodu.,

Kusovac smatra da je brod  nesposoban za plovidbu.

On je mišljenja da brod ne bi trebao da izađe iz zaliva prije nego platforma bude popravljena, odnosno vodonepropusna.

Brod je, po njemu nesposoban za plovidbu, a vodonepropusnost je osnovni uslov plovnosti broda.

Vidjećemo kakvu će odluku donijeti vlasti koje odlučuju kada je  bezbijednosti i sigurnosti u Bokokotorskom zalivu i cijeloj državi u pitanju, kazao je Kusovac.

Na našu kostataciju da niko nije stradao ali je ugrožena bezbijednost, Kusovac je odgovorio da je bolje reći da je bila ugrožena sigurnost.

Na pitanje čija je krivica, on je kazao da je pukao konop.

“Vjetar je bio jak. Može se postavlajti pitanje da li je konop bio oštećen, star ili nije. Brod je bio u četvorovezu. Sidra su naprijed a brod je krmeni. To je jedini vez mogući u ovakvim prilikama. Konopi su pukli pod snagom vjetra. To se svakome može desiti”, konstatovao je Kusovac.

Nakon opravke, kazao je Kusovca dolazi klasifikaciona kuća sa svojim predstavnikom da sve što je rađeno provjeri i udari pečat da je izvršen vanredni pregled, da je brod vodonepropustan i produžava mu se svjedočanstvo za plovidbu.

Do tada, po stručnom mišljenju Kusovca brod je nesposoban za plovidbu jer nema osnovni uslov plovnosti, a to je vodonepropusnost a to znači da brod nije stabilan za plovidbu zbog oštećenja platforme. To su standardne procedure

Feribot i remorker u akvatorijumu kotorske luke

12 KOMENTARI

  1. Licno sam bio na brodu gdje nam je 8 (OSAM !!!) konopa puklo na brodu u zbog nevremena ali zapovjednik je odmah zvao lucke vlasti i oni su poslali remorkere koji su nam pritekli u pomoc i drzali pola dana brod uz obalu dok se sve nije smirilo. Konopi su bili dobri a ipak su popustili jer protiv prirode se ne moze.
    Ovdje se radi o tome da nasa cuvena Luka Kotor NEMA remorkere koji bi pritekli u pomoc brodu u nevolji. Zpovjednik broda koji dodje u Kotor moze zamo da se uzda u svoju posadu i u Boga jer od nikoga mu nema pomoci, a svjedoci smo da u Kotor moze itekako da zaduva jak vjetar i da napravi probleme. Svi ovi slucajevi sto se desavaju u Kotor opominju tako da treba reagovati dok se , ne daj Boze, nesto mnogo gore ne desi.

  2. “crnogorsko brodarstvo”…..
    Na većem nivou je bilo u doba kralja Nikole, zahvaljujući jednom našem kotoraninu…
    Truli konopi, pa ga pustili sa 300 ljudi na more…
    Ko zna što je sve trulo na njemu kada za konope nemaju da zamijene, a kod registracije ga pustili kao tehnički ispravan u plovidbu….?
    Čija je to odgovorsnost? Možda istih ovih što su odma dojahali iz Podgorice da izvrše pregled? Pregledaju ga isti oni što su ga pustili da tako i plovi, dok se što ne dogodi….
    Ko ga je pustio, sad ga kontroliše, umjesto da odgovara isti taj što ga je pustio tehnički neispravnog na more…
    Kakve veze ima luka sa ovom situacijom, osim što se događaj odigrao tu?
    Pitali se ko što ga izbaciše iz barske luke, đe je tolike godine boravio?
    E jade i bijedo, dokle smo spremni da idemo…..

    • More bit da tebe od morske bolesti ovo dotiče.Da, da tu se dogodilo, interesantno, malo, malo pa u Luku KOTOR neko čudo. Svi su krivi samo ne mi to jest vi.
      Brani, brani do jedne ure.

  3. Koja je ovo po redu havarija gospodine Kusovac i bordu direktora koji vodi Luku iz Podgorice.Svakome se može desiti kaže Kusovac.Kosta Konkordija se isto desila U svemu je sreća jedina što niko nije stradao.Ali to nije ni kraj ni opravdanje. Samo se svakome ne dešavaju onolike plate kolike imate vi iz Luke.

  4. Nije tačno da se to može svakome dogoditi. To se događa u Kotoru. Prošle godine je odnijelo brod sa sidrišta , nasukalo ga je na pličinu rijeke Škurde, a krmom zamalo udarilo na Lužu. Zataškan je podatak da je brod nasjeo na pješčani sprud, da je u Dubrovnik slijedećeg dana dno pregledano od strane ronioca, i da Zapovjednik broda sa prvog putovanja broda iskrcan /ISTJERAN/ slijedećeg dana iz Dubrovnika po nalogu brodovlasnika. Komunikacija brodovlasnika i kritike koje je uputio Luci Kotor radi oštećenje broda na Maiden voyage /novi brod na prvo putovanje/ ostale su tajna za javnost. Brod je poorao sa sidrišta iz istog razloga iz kojeg je i danas Sveti Stefan otkinulo sa obale. Nestručnost pilota i neozbiljno ponašanje rukovodstva Luke Kotor, Lučke Kapetanije i inspektora bezbjednosti plovidbe. Prošlogodišnje sidrenje se može najjednostavnije označiti kao stanje, “vessel was not safly anchored at position” a današnje vezivanje feribota kao ” vessel was not safely moored alongside the pier” Feribot je mogao zamalo udarit u Constelation koji je bio na sidru. Biti će tu jednog dana velika fešta. Sudarit će te se , zapaliti , izgoreti će 2000 putnika, i izgoret će nam 250 kuća uz obalu. Samo naprijed strčnjaci. Sigurno je da su brodovi veliki rizik za cijelu Boku, Školjeve pred Perastom i cijeli narod u Boki. Sjetite se koliko je dana gorio ruska ribarska fabrika brod u Bijeloj kojega su zapalili neodgovorni radnici i rukovodstvo brodogradilišta. Isti ti su utopili uz obalu meksički teretni brod neodgovornim, nestručnim i bezobzirnim ponašanjem, radnici i rukovodtsvo i inspektori bezbijednosti plovidbe.

  5. Novinar….”..dogodio incident koji je, na sreću, prošao bez većih posljedica.”

    Činjenica ” dogodila pomorska havarija u kojoj je feribot Sv. Stefan teško otećen: Tom prilikom teško je oštećena ukrcajna platforma na krmi broda a koja ujedno služi i kao nepropusna vrata, te je na taj način brod postao nesposoban za normalnu plovidbu.”

    Novinar …” … do pucanja konopa je došlo zbog lošeg kvaliteta /valjda istih konopa/”

    Činjenica ” do pucanja je došlo radi neprimjerenog vezivanja broda uz obalu, s obzirom na očekivano loše vrijeme i očekivane jake udare vjetra. Za siguran vez broda uz obalu odgovorni su Pilotna brodu, zapovejddnik broda, Lučki kapetan i inspektori bezbijednosti plovidbe. Oni su dužni i odgovorni kvalitetno uputiti i savjetovati zapovejdnika, čak zahtijevati od zzapovejnika, da brod veže na način i mjesto koje svajetuje lučki Pilot koji pilotira brod , ili naloži Pilozu lučki Kapetan. Ako bi se zapovjednik broda protivio uputama , zahtijevima ili nalozima Pilota na brodu, Zapovejniku broda se moče naložiti da u takvom nesluglasju napusti luku i usidri brod na bezbijedno sidrište. Ako je brod privezan nekvalitetnim konopima, uvid u ovakvim vremenskim prilikam imaju odmah po privezu utverditi inspektori bezbijednosti pšlovidbe, i uputiti zapovjedniku pismenu pritužbu da je brod opremljen nekvalitetnim konopima , što može izazvati štetu u luci i opasnost za druge brodove. Oni su jutros vjerovatno slavili na brodu a nisu gledali konope, nego psolie kad su pukli. Kusovac se šali kad kaže da se to može svakome dogoditi.

  6. Vi ovaj nas pristan nazivate lukom…? Sta mi to imamo sto Rivu svrstava u kategoriju luke… ? Jel to mozda ona kucica carine i kapija… ? Vjerovatno da jest…Nadleznima iz luke bih preporucio kolektivno putovanje i posjetu vecih svjetskih luka da vidite mozda prvi put u zivotu kako jedna luka treba da izgleda…. !!! SRAMITE SE…

  7. Obratite pažnju na odgovore direktora Kusovca!Zaista dosta više.Zove li se to odgovornost ?Prošle godine nasukan brod, sada havarija, inspektori naložili sigurnosne mreže na rivi kojih nema itd, itd.Do kada?

OSTAVI KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here

PRAVILA KOMENTARISANJA

Komentari se objavljuju na portalu Skala radija. Odgovorni za sadržaj su isključivo autori napisanih komentara.

U komentarima je zabranjeno koristiti uvredljive riječi, psovke i klevete. Neće se objavit komentar koji sadrži ove elemente kao ni tekst komentara koji sadrži govor mržnje. Ukoliko se dogodi propust pa tekst bude objavljen, moderator je dužan da ga odmah ukloni čim ga primijeti ili mu neko skrene pažnju na sadržaj. Neprimjeren sadržaj će biti uklonjen a autor može biti prijavljen nadležnim organima.

Za eventualne primjedbe i sugestije mejl je skala@t-com.me.