Andrija Popović: Svijet hoće da pomogne oko zaobilaznice, lokalna vlast neće da mrdne

12
Projekti godovi, ali…

Andrija Pura Popović

Predstavnici Alijanse liberala i demokrata za Evropu, treća po snazi evropska grupacija u Evropskom parlamentu, ovih dana su bili gosti Liberalne partije Crne Gore.

Prilikom posjete, gosti su posebno interesovanje pokazali za izgradnju zaobilaznice oko Kotora.

Međutim, visoki predstavnici ALDE su takođe istakli da nema nikakve inicijative sa lokalnog nivoa u Kotoru za početak izgradnje zaobilaznice.

I ranije je inicijativa Andrije Pure Popovića, kako je kazao za Skala radio, bila izgradanja zaobilaznice oko strarog grada, od Škaljara do Dobrote, odnosno Ljute, koja je tada stopirana zbog nalaza UNESCO-a.

Popović je podsjetio da su svi dokumenti i glavni projekat ove, za Kotor, kapitalne investicije usvojeni i svi smo svjedoci da je Kotor bez zaobilaznice potpuno blokiran grad i to najmanje devet mjeseci godišnje.

Zaobilaznica oko drevnog grada je jedini način da se deblokira razvoj grada i uopšte život u njemu.

Stoga Popović još jednom poziva lokalnu vlast u Kotoru da to pitanje ponovo aktuelizuje i pokrene, jer je to, po njegovom mišljenju, jedini način da se Kotor izvuče iz sadašnjeg haotičnog stanja.

Od lokalne vlasti kaže Popović, umnogome će zavisiti ponašanje svih subjekata u tom lancu, a očito je da se Kotoru želi pomoći sa međunarodnih adresa u rješavanju ovog, za funkcionisanje grada najurgentnijeg problema.

“Mi smo svojom krivicom, 2012. godine uvukli UNESCO u taj projekat, ali sada vjerijem da ćemo biti svi na istom zadatku, da taj problem, koji veoma tišti ne samo građane kotorske opštine nego i hiljade turista koji dolaze u naš grad, počnemo da ga rješavamo“, poručio je Popović.

Prethodna vlast je, na neki način, bila blokirana stavom tadašnjeg Zavoda za zaštitu spomenika kulture.

Podsjetimo, na čelu ove ustanove je bio kadar kotorske SDP.

On je podsjetio da je Kotor tada od Evropske investicione banke obezbijedio sredstva u iznosu od 50 miliona eura za zaobilaznicu.

To je sve propalo, odnosno ta su sredstva preusmjerena, po saznanuju Popovića, na obilaznicu oko jednog grada na sjeveru Crne Gore.

12 KOMENTARI

  1. Pura, sto mislis , da ce zaobilaznica rijesiti saobracajni haos ? NECE ! Samo ce se malim, zanemarljivim dijelom rijesit guzva.
    Digni se ujutro rano Pura i izadji na cestu ispred glavnih vrata grada. Auta mile, kolone duge, a grande kruzer jos nije arivao.
    Domace stanovnistvo u prosjeku u Kotor ima previse para, pa tako i previse auta. Familja ne sijeda u jedan auto, nego svako u svoje, dakle prosjecno 4 auta. Kad to sve navali odjednom, ti Pura ces moc zatvorenih oci pravit djir po sred ceste od zaobilaznice, jer tu ce malo auta pasavat.
    U 11 ura se moraju auta i senjat, ko ima bolje, luksuznije, a ,,dame,, koja ima skuplju monturu i take u koje jedva idu, ali moraju bit vidjene.
    To je Pura snobizam koji tutnji Kotorom i nema te zaobilaznice koja ce njega rijesit.

  2. Dabogda se i ova jedina cesta ambisala i potonula u more kad nema niko da učini nešto dobro za Kotor. Samo se treba zaposlit u općinu i primat drzavne pare a ne činjet ništa…

  3. Ljudi moji, zar jos uvjek vjerujete u ove price oko zaobilaznice. Kotor cami trideset godina bez hotela,bez parkinga, bez sportske dvorane,bez javnih toaleta, pa skoro bez icega, sto je prirotetno za nas grad.Kakva crna zaobilaznica, to je naucna fantastika. Pa kada ce to biti pobogu mili, zar smo jos blesavi , da komentarisemo nesto sto nece ni biti. Pa ljudi moji, svatite ovo kako god zelite,ali mi taj film necemo gledati.
    Ovo je samo dobra tema, kada je opstanak bilo koje vlasti u pitanju ali samo za njih.
    “LAZ, LAZ, SVE JE BILA LAZ” Davno je nekad pjevao Zdravko Colic, ali smo mi davno zaboravili tu predivnu pjesmu.Bilo bi vrjeme da se podsjetimo, tih cetri, pet rjeci!

  4. Bez sumnje je da je potrebna obilaznica, bez nje će život u Kotoru da uskoro postane nemoguć. Ali isto tako treba biti svjestan da je za njenu izgradnju potreban period od dvije tri godine, pod uslovom da se odmah počne raditi na detaljima projekta, finansijskoj konstrukciji i t.d. Dotle treba živjeti i ostati živ. Znači treba uporedo raditi na planiranju i obezbjeđivanju sredstava za izgradnju obilaznice, ali i na nalaženju načina da se bar donekle sredi situacija sa saobraćajem. Svi su u tome pametni, svi znaju da predlažu, pa če vjerovatno doći do nekog pravog rješenja ovog problema. Samo da ne zaboravimo nešto. Kotor ima oko 15.500 birača, po biračkom spisku. Znači i 15.500 potencijalnih vozača. A dosad je registracija vozila u Kotoru došla do slova BB, što znači da u Kotoru vozi oko 32.000 vozila. U taj broj ne ulaze službena vozila. Znači po najmanje dvoje vozila na jednog vozača.
    Jednom prilikom sam od jednog mještanina čuo ovu frazu: “Ko se više ovdje vozi autobusom? Fukara!” E pa trebalo bi da svi mi postanemo fukare, da počnemo da se više vozimo autobusoom, trebalo bi da se na autobusnim stanicama postave vozni redovi, trebalo bi da se uvede pomorski saobraćaj kroz kotorski zaliv, trebalo bi….A kola bi se u tom slučaju mogla malo odmarati. Isto tako bilo bi dobro i zdravo da malo više pješačimo i vozimo biciklo, pod uslovom da se izgradi malo više parkinga i razmjeste ona silna kola koja kompletno zauzimaju pješačke trotoare. Volio bi da predložite mjesta na kojima bi se ti parkinzi mogli izgraditi, ja za Dobrotu predlažem nekadašnja atomska skloništa. Trebalo bi, trebalo bi, pa naravno trebalo bi malo više raditi na ovom problemu, a Skala radio bi moglo biti onaj medijator koji će pokrenuti ovu problematiku i koji neće posustati kad je riječ o pravom rješenju.

    • Sposobna je to orsa, obraza nema, a rjesice sve preko one rabote. Zna nju i Pura ginekoloski, pa Rakcevic, ljudi iz JPK, sto ces kad nema srca reci NEDAM.
      E na taj nacin ce preko tuke ovi jadovi okolo plasirati svoja umovanja. Nije ona sama, ima tih zenskih piona na toboz polozajima dje se pitaju a pitaju se i odlucuju koliko li i ja. Lako je sto su one nizasto, nego i nalogodavci. I eto dje smo.
      Nijesam protiv zenskog roda i podcijenjivanja njihovih kapaciteta, jer i muskih budala ima koliko oces.
      Pametne zenske su uglavnom po strani, na birou rada da im fjakani Pura daje lekcije jesu li se na vrijeme javile.
      Ove druge, armija njih ala moskovica i marionete koje je ko zna dje ubacila na platu, samo dodatno dave Kotor kako god obrnes i jao nam i jes.

  5. Jedino trenutno rješenje saobraćajnog kolapsa u Kotoru i na primorju je režim par nepar od 09:00 do 17:00 h u 100 dana sezone i to za sve primorske registracije. Naravno ljudima treba umanjiti troškove registracije zbog limitiranja upotrebe vozila. Podhodnik kod lučke bi takođe pomogao i ne razumijem zašto je stopirana izgradnja. U protivnom saobraćajni kolaps će uništiti turizam na primorju.

  6. Slazem se da Kotoru treba zaobilaznica , ali da ona moze smanjit guzve i kolone cisto sumljam. Realno najveca guzva se svara na ulaze / izlaze sa parkinga i na samoj rivi gdje autobusi koji dolaze po turiste i turisti koji prelaze ulicu stvaraju cep. Najvise natoda ide kolima iz dobrote, prcnja i drugih mjesta upravo u stari grad, kao i svi turisti koji ljeti dolaze u grad
    Ta zaobilaznica bi samo koristila da sleperi i cisterne kao i tranzitni putnici zaobidju guzvu statog grada.
    Istina, i to je nesto, ali definitivno nece to mnogo pomoci

  7. Ma kakav svijet i stručnjaci kad je naša vlast ekspertska.
    Nema što ne znaju i u što se ne razumiju. Zato nam cvjeta i zato se pokrenuo Kotor iz mrtvila i jada.
    Sve će oni pred izbore pomest, očistit, pokremut a kriminalu i zapošljavanju preko veze i preko partije će konačno stat na kraj.
    Kao u p..no!

OSTAVI KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here