Kuda idu kapitalne investicije, lift do San Đovanija i zaobilaznica oko Kotora?

8
Trasa lifta

Andrija Popović

Andrija Popović

Investicione aktivnosti oko  izgradnje lifta u brdu San Đovani su u toku.

Završen je Glavni projekat od Gurdića do tvrđave na brdu, a  javni oglas za izbor izvođača radova je poništen zbog visokih cijena ponuda.

Konkretno, riječ je o tri ponuđača ausrijske kompanije čija je najjeftinija ponuda za izgradnju lifta bila blizu 13 miliona eura, kaže za Skala radio Andrija Popović, potpredsjednik Opštine Kotor.

Sa aktivnostima se nastavilo, i u toku je pregovarački postupak za izbor izvođača radova koji je odobren od direkcije Javnih nabavki.

U toku je provjera finansijskog kapaciteta opštine Kotor za zaduživanje putem kredita za ovaj projekat.

Takođe, u toku je tender za izbor nadzora pri izvođenju radova na izgradnji lifta i cijene su već prilično smanjene.

Slijedi još jedna runda pregovora, kazao je Popović.

Kada je riječ o drugoj kapitalnoj investiciji, izgradnji zaobilaznice oko Kotora, stav izvršne vlasti i većine građana Kotora je da se zaobilaznica mora raditi jer Kotoru nema života bez nje, rekao je Popović.

On je podsjetio da je idejni projekat urađen još 1988. godine, a prije dvije godine i glavni projekat.

Opština je do sada u tehničku dokumentaciju uložila oko pola miliona eura.

Projekat bi finansirala država Crna Gora preko Evropske investicione banke, i opština Kotor kroz eksproprijaciju zemljišta.

Za prvu fazu izgradnje zaobilaznice je predviđeno 29 miliona eura.

Predsjednica opštine Kotor Marija Ćatović je krajem juna ove godine uputila pismo premijeru Igoru Lukšiću u kome traži da se zauzme konačan stav po pitanju zaobilaznice, na koje još nema odgovora.

Direkcija za uređenje i izgradnju Kotora je uradila tehničku dokumentaciju i reviziju za glavni projekat izgradnje prve faze zaobilaznice i dokumentaciju predala Direkciji za saobraćaj.

Međutim, čitav posao koči Regionalni zavod za zaštitu spomenika kulture koji je sve vrijeme u periodu od 1988. godine davao saglasnosti na projektnu dokumentaciju.

Što se promijenilo u posljednje dvije godine nikome nije jasno, kaže Popović za naš radio.

Njihovo insistiranje na promjeni trase zaobilaznice koja kako kažu ugrožava kulturno istorijsko nasljeđe Kotora,  ne bi se moglo realizovati u sljedećih najmanje 8 godina, i stoga je najvažnije da Vlada što hitnije da svoje mišljenje o izgradnji zaobilaznice oko Kotora, kazao je Popović.

8 KOMENTARI

  1. Ja bih pitao gospodu iz Zavoda za zastitu spomenika da kazu kako to zaobilaznica ugrozava spomenicko i prirodno bogastvo Kotora a metro u Rimu i Atini ne ugrozava. I zasto nisu reagovali na devastaciju prostora kada se radio put Risan-Grahovo. Zasto su tada bili nenadlezni. I zasto su uglavnom za sve nenadlezni. I neka na svoj sajt postave dokumenta UNESCA koja kazu da se ne moze graditi most na Verigama i zaobilaznica oko Kotora. Dosta je bilo magle i prasine, hocemo konkretne odgovore

    • Nisam branilac Zavoda ali na ova pitanju, su odgovori vrlo jednostavni:
      – Metro ide ispod zemlje (isto kao sto nema primjedbi na “buduci” lift jer je za oko posmatraca nevidljiv prolazeci kroz stijene). Ne znam neke zaobilaznice koje se uspinju uz Akropolis
      – Risan nije pod zastitom UNESCO-a

  2. Stari grad ima da nestane kad se pocnu oburdavat stijene sa San Giovania. Jadan taj narod sto se tu zadesi. Dovoljan je primjer prije nekoliko mjeseci kad se oburdala stijena povise Gurdica. No na srecu nije niko stradao. To je bila samo opomena, da se dozovu pameti nadlezni iz Opstine, da vide sto ce se desiti ako nastave sa busenjem brda San Giovani. Ali izgleda da je sve to dzabe, zinula im guzica za parama, pa ih briga za narod sto ce da ispasta.

  3. ja u ovom trenu ne vidim potrebu za izgradnjom lifta kroz brdo San Djovani,kad im onaj Skadar u Rakite,onako sablasno stoji neizgradjen,a prema zadnjim procjenama bice zavrsen tek za godinu ipo dana!a tek na sta lice bedemi od kojih se solidne pare zaradjuju to i da ne spominjem,ako izuzmemo rasvjetu i neku siromasnu signalizaciju od vremena Austrougarske nije se centa ulozilo! hocu da kazem ako su vec spremni da se razbacuju parama bolje nek zavrse ono sto su zapoceli a ne da dzabe srljaju u nove projekte!

  4. U buduće ako se mora izraditi zaobilaznica onda neka počnu od trećeg puta u Dobroti i nastaviti do treće ili pete krivine puta Trojica – Škaljari(bivša kamionska pijaca), a ne probiti kroz gusto naseljeno Škaljare đe ima puno novoizgrađenih lijepih kuća.

  5. Kuda idu? Bojim se nikuda.
    Vec vidim fascikle projekata kako se sve vise priblizavaju arhivi, pod sekcijom “Propali projekti”, koja je sve sadrzajnija.

OSTAVI KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here

PRAVILA KOMENTARISANJA

Komentari se objavljuju na portalu Skala radija. Odgovorni za sadržaj su isključivo autori napisanih komentara.

U komentarima je zabranjeno koristiti uvredljive riječi, psovke i klevete. Neće se objavit komentar koji sadrži ove elemente kao ni tekst komentara koji sadrži govor mržnje. Ukoliko se dogodi propust pa tekst bude objavljen, moderator je dužan da ga odmah ukloni čim ga primijeti ili mu neko skrene pažnju na sadržaj. Neprimjeren sadržaj će biti uklonjen a autor može biti prijavljen nadležnim organima.

Za eventualne primjedbe i sugestije mejl je skala@t-com.me.