Marija Ćatović u Sankt Peterburgu brani održivi razvoj Kotora

24
Sankt Peterburg

Maja Ćatović

Marija Ćatović

Sastanku komiteta UNESCO-a, koji će se od 24. juna do 6. jula održati u Sankt Peterburgu, prisustvovaće gradonačelnica Kotora Marija Ćatović, Sanja Lješković pomoćnica ministra uređenja prostora i predstavnici crnogorske kancelarije za saradnju sa UNESCO-om Marija Ražnjatović i profesor Veljko Radulović, koji je i član ekpertskog tima za pitanje izgradnje zaobilaznice u Kotoru.

Pored pitanja koja se odnose na područja i spomenike kulture pod zaštitom UNESCO-a u Evropi i svijetu, na dnevnom redu 27. juna, biće i kotorska zaobilaznica.

Crnogorska delegacija ima zadatak da stručnjacima UNESCO-a prezentuje neophodnost izgradnje zaobilaznice, budući da je u Kotoru već godinama izražen problem saobraćajnog kolapsa, jer ovaj grad ima samo jednu saobraćajnicu koja prolazi kroz centar.

Gradonačelnica Kotora je od strane predsjednika Vlade Crne Gore određena da govori o opravdanosti izgradnje zaobilaznice, uz kompletnu dokumentaciju, budući da je ovaj projekat planiran još daleke 1988. godine.

Tada je, podsjetila je za Skala radio Marija Ćatović, Regionalni Zavod za zaštitu spomenika kulture dao pozitivno mišljenje vezano za njen vizuelni uticaj na kulturni pejzaž.

Akcenat prezentacije potrebe izgradnje zaobilaznice je borba za održivi razvoj Kotora, a ne njegovo umiranje poput Venecije, čiji građani, po riječima direktora kancelarije UNESCO-a iz Venecije, nemaju uslove za kvalitetan život, a imaju veliki broj turista.

Ne smije se dozvoliti da Kotor bude samo grad muzej, već mora da se razvija na održivi način, i zato ćemo se boriti, kazala je Ćatovićeva.

“U Kotoru se veoma trudimo da ničim ne ugrozimo kulturno i prirodno naslijeđe. Naprotiv, sadašnje stanje sa jedinom cestom kuda se odvija intenzivan saobraćaj, ugrožava naš grad, posebno bedeme na osnovu kojih je, između ostalog, Kotor i dobio status UNESCO-vog grada”, zaključila je gradonačelnica Ćatović.

24 KOMENTARI

  1. Drva se slažu a ljudi su saglasni! 🙂
    Tako mi pojedinih stručnjaka i njihovih argumenata ođe iznesenih,,,
    Poziv dotičnoj gospodi da vide malo svijeta mimo Kotora ili eto makar nek zaglave u kolonu u udarne ure kad kolaps nastupi i ne dao im bog da im nekome u tom trenu život zavisi od tog puta. Majo donesi ti nazad pozitivne vijesti, pa psi neka i dalje laju a karavani neka prolaze ali zaobilaznicom!

  2. Najveći dio nas želi da se izgradi nova obilaznica.Svadjivi ton nekih neće dovesti do zaustavljanja izgradnje, iako je vidljivo zašto se bune. Problem je što će neke kuće u izgradnji u Škaljarima morati da se izmjeste jer je predviđeno da tuda prođe put. Što se tiče trase vjerovatno će se dobiti neka sugestija od Unesco-vih stručnjaka, možda će neki od njih sudjelovati u dorađivanju projekta. Glavna primjedba Uneskovih stručnjaka je bila da će se, ionako veliki broj novih građevina u zalivu, još povećati izgradnjom obilaznice, jer će se, pored nje, izgraditi nove kuće i time narušiti izgled zaliva. Mislim ipak da alternativa obilaznici ne postoji. Ta nećemo valjda graditi most od Sv. Matije do Glavata, i onda put do Trojice, da bi preskočili Kotor. I zato pustite ljude neka rade, a nama ostaje da se nadamo da će se sve brzo završiti.

  3. Grancigula, Katunjanin, Škaljarin postaše arhitekte, zaštitari, građevinari, mansovi predstavnici iz sjenke. Nemaju pojma ni o čemu ali za zaobilaznicu su stručnjaci. Neće da znaju da je Zavod za zaštitu spomenika kulture dao već jednom saglasnost a onda ih je pritisnuo ministar Mićunović da od kotora prave mrtvi grad. Što se vi sjekirate kad će struka dati svoj glas. A zar bi neko finansirao zaobilaznicu da nije ocijenjeno da je potrebna. Neznanje je car zla svakojega, mislim da je rekao Grancigula, ili Katunjanin a možda i Škaljarin i upravo se tako ponašaju. Krepani umovi.

    • Milane,
      Hvala na tvojim komentarima, ipak ne moramo se slagati.
      Ako ti imas neku alternativu ili bolje rjesenje onda predlozi, ali nemoj da ponavljas istu pricu koju je neko plasirao radi svojih licnih interesa.Ocigledno da nemas svoj stav i misljenje pa si jos jedan u nizu slijepaca koji ne vidi sta se desava u gradu kojem zivis.Ako je nekad Zavod pristao na taj projekat, a danas ne
      prihvata vjerovatno postoji razlog za to. Jesi li se zapitao koji je to razlog?Ako Ti poznajes tu materiju bolje nego oni, onda obrazlozi nekim komentarom ili argumentom. Ne brinem se radi “struke” sto su dali CRVENO svijetlo na projekat zaobilaznice od strane Zavoda za zastitu spomenika,vec je podrzavam i slazem se,nego pitam tebe zasto si ti protiv odluke koju je ,sto ti kazes, struka donijela, te time u istoj recenici opovrgnes samoga sebe.
      Ponavljam radi drugih, zaobilaznica nema alternativu, sa najvecim znacajem za grad,ali sa ovim projektom nikako se ne slazem i nadam se nikad se ne ostvari.

  4. Pa ko jos misli da ce neko finansirati potpuno promasen i neisplativ projekat,valjda je jasno da se kod svih vecih investicija prvo ispituje isplativost a odje toga sigurno nema a ni logike.Zasto se umjesto zaobilaznice ne potegne pitanje mosta na Verigama,koji bi umnogome rijesio ovaj a i mnogo drugih problema.Postoji put prema Zabljaku,i sa mostom preko Veriga bi se saobracaj u Kotoru sveo samo na one koji imaju potrebu ici u Kotor.ALI u tom slucaju bi se morale ukinuti trajekti,ili bi i radili sa znatno manjim prometom.Posto svi znamo cije su catare jasno je zasto kuma ne povuce pitanje izgradnje mosta ,koji je bio jedno od mnogih ,cak medju prvima,obecanja mladih i lijepih kad su dosli na vlast,nego totalno nebulozne ideje izgradnje zaobilaznice,koja nikad nece biti napravljena nego ce samo sluziti kao marketing i prazne price kao i do sada.

  5. Slazem se da treba neko rjesenje za saobracaj, medjutim ovaj projekat zaobilaznice mi izgleda mnogo komplikovan za realizaciju. Iz dosadasnjeg iskustva sa velikim projektima (autoput Bar-Boljari, jadransko-jonska magistrala, zaobilaznica oko Podgorice…), ovaj mi izgleda skoro nemoguc za realizaciju.
    Ako se hala sa cetiri zida i krovom gradi godinama i ne vidi joj se kraj, ako se tunel Vrmac gradio koliko se gradio, zatvarao, renovirao i opet dan danas je u losem stanju… sto ocekivati sa izuzetno komplikovanom izgradnjom zaobilaznice.
    Gledajuci realno, sto zbog finansija, sto zbog dokazane sporosti, sto zbog tehnickih poteskoca, predvidjam da bi Kotor umjesto zaobilanice dobio visedecenijsko gradiliste.

  6. Dragi su-komentatori Neno, Skaljarica i Nikola,
    Molim vas, razmislite malo. Zaobilaznica je hitno potrebna ali ponudjeni projekat je jako los i opasan. Zasto se protive tome iz zavoda za zastitu spomenika, takodjer iz Unesco-a? Pa zar ste vi pametniji od strucnih i iskusnih ljudi koji se bave tim poslom,koji se cijelog radnog vijeka bore da ocuvaju i odrze ono cime se svi zele diciti i hvaliti. Kakva je to projekat zaobilaznice kojeg maltene uvedes u grad? Od raskrsnice u Skaljare do Vracara ima nekih 500-600 metara.
    Meni naravno nece proci zaobilaznica pored kuce jer sam na drugu stranu ispod Vrmca, ali me mnogo boli kao starosjedioca preko 400 godina u Kotoru, da gledam devastaciju onoga sto je ponos pravih Kotorana, kao Bokelja i drzave Crne Gore. Gdje je medjunarodni tender za idejno rjesenje zaobilaznice?Zasto se ne pozovu svjetski priznati i dokazani strucnjaci da pomognu kod ovog problema. Trenutni projekat je radila firma koja uopste nema niti slicnog iskustva u izradi, posebno ako je situacija problematicna kao u nasem gradu. Podrzavam i zelim da se postojeci projekat NE PRIHVATI te da se nadje novo rjesenje zaobilaznice. Dubrovnik jeste dobio most, ali to nije zaobilaznica. Dubrovnik u njihovim projektima planira rjesiti probleme kopanjem tunela, pa zasto tako nesto i mi ne mozemo? Bilo bi odlicno od postojeceg tunela prokopati novi tunel koji bi isao ispod mora i izasao tamo gdje treba, povise Dobrote. Niti bi se rizikovalo sa busenjem brda San Djovani, izgled grada bi ostao isti kao i sada, a najmanje bi se placalo za otkup privatne zemlje, rusenje kuca, izmjestanje dijela elektrodistrbucije u Skaljarima itd itd.Vjerovatno bi bila skuplja varijanta, ali nas grad nema cijenu i zasluzuje najbolje i zato se treba boriti. Nemojte se ponasati kao “stado ovaca”, gdje vas pastir (DPS) posalje tamo idete bez ikakvih pitanja. Razmislite malo o svemu i ako ste pravi Kotorani borite se za vas grad na pravi nacin, ne u interesu pojedinaca vec svih iz Kotora i nasih buducih generacija.

  7. zaobilaznica pod hitno
    svi gradovi koji hoce da se razvijaju i imaju turizam moraju imati infrastrukturu
    posebno puteve, a to sto koce Kotor po svaku cijenu, zna se i zasto a i vidi se dobro kako svi idu dalje gradi se i sire se samo Kotor ide unazad!
    zaobilaznicu i most dobio je i Dubrovnik i svi drugi gradovi koji su pod Unescom,
    sto to isto ovdje smeta, pa naravno kad nemamo ljude koji ce da se bore za Kotor vec imamo ljude koji misle samo na svoju gu….

    • blago tebi kako si pametan! ne nego treba da se i dalje ovako saobracaj odvija a hocemo turiste hocemo manifestacije… zbog takvih kao sto si ti grad i propada, sto treba da cekamo da se riva cijela prevrne u more od opterecenja, ne daj Boze da i malo zatrese ode sve…

  8. Hm, zavod prvo odobri zaobilaznicu1988 a onda je naknadno osporavaju! Kladim se da je neko “dobro podmazan” krenuo u osporavanje izgradnje! Sve neki mali ljudi i sitni intresi dje se god okrenem!

  9. Neka se više riješi ova stvar. Sada mi je tek jasno zašto ova velika rabota nije mogla početi. Gospođo predsjednice sve učinite što možete da i Kotoru konačno krene.

  10. Dragi moji, kladim se da ce gospodja Catovic dobiti saglasnost iako je od strane Ljsearke i Ivanovicke bilo lobiranja kod Kresteva da Unesco odbije predlog. Mi smo imali problem jer su nasi experti zvali Unesco experte i umjesto da ih ubjedjuju da je zaobilaznica u redu oni su ih ubjedjivali u suprotno. Zivi bili pa vidjeli,, Srecno Maja

  11. Nadam se da će UNESCO imati sluha, i da ćemo konačno dobiti zaobilaznicu koja nam je prijeko potrebna!
    inače šleperi, autobusi i ovoliko automobila jednog dana, ne daj Bože, mogu činjeti da se sva riva surga u more….

  12. Šjor Škaljarin, uvijek su postojali oni koji su svome gradu željeli da propadne. Na žalost takvi kao ti nijesu usamljeni ali su ipak mali procenat.
    Nadam se da će Marija Ćatović vratiti kao pobjednica i da ćemo ovaj saobraćajni kolaps svesti na razumnu mjeru. Nećemo od Kotora praviti mrtvi grad.

  13. Iskreno se nadam da nece dobiti podrsku i odobrenje od UNESCO-a.
    Zaobilaznica je hitno potrebna ali ovakav projekat nam ne treba.
    Nego sto DPS naumi oni to ostvare pa makar bilo i pogubno, nece posustati.
    Zadnji primjer je sportska dvorana, koja je trebala gradu, ali nikako na lokaciji
    gdje se sada pravi, dokazujuci da je to bio interest pojedinaca a ne grada i njenih gradjana.

    • Komso, bice ti prolazi blizu kuce pa se ijedis!
      A sto cemo sad, ne mozemo svi potonut zajedno s pontonima zato sto ce tvom oku, uhu..smetat zaobilaznica…..
      Drugima je magistrala posla tik uz kuce i po sred imanja pa, sto cemo sad…a i ova ce nekima ucinit neupotrebljivim imanja koja imaju, naplatice se barem odsteta… Ne moze cijeli svijet stat zbog sake ljudi….

  14. Barem da se zna da je sve učinjela.A stručnjaci koji su protiv neka dođu u Kotor ali u ove ure i neka ostanu u kolonu od tunela po mogućnosti. Majo nedaj se!

OSTAVI KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here

PRAVILA KOMENTARISANJA

Komentari se objavljuju na portalu Skala radija. Odgovorni za sadržaj su isključivo autori napisanih komentara.

U komentarima je zabranjeno koristiti uvredljive riječi, psovke i klevete. Neće se objavit komentar koji sadrži ove elemente kao ni tekst komentara koji sadrži govor mržnje. Ukoliko se dogodi propust pa tekst bude objavljen, moderator je dužan da ga odmah ukloni čim ga primijeti ili mu neko skrene pažnju na sadržaj. Neprimjeren sadržaj će biti uklonjen a autor može biti prijavljen nadležnim organima.

Za eventualne primjedbe i sugestije mejl je skala@t-com.me.