Nova vlast vidi poslovanje Luke Kotor drugačije od direktora Radovića

12
Luka Kotor AD

Moškov – Radović

audio: Lj. Moškov – Lj. Radović

Kotor tradicionalno turističku sezonu dočekuje dugim kolonama automobila, koje potpuno parališu saobraćaj i život u gradu.

Poseban čep je u samom centru, na jedinoj saobraćajnici bez alternative, kod Lučke kapetanije, u danima kada se sa velikih kruzera iskrca i po više hiljada turista.

Godinama se čuju različita viđenja rješenja ovog gorućeg problema.

Od prelaznih, tipa  pasarele, do gradnje pothodnika, čija se cijena kretala od 300 hiljada eura do milion ipo.

Nova vlast odbacuje gradnju pothodnika smatrajući da je neracionalno rješenje.

Ljiljana Moškov Popović, odbornica URE u kotorskoj SO je, u obrazloženju amandmana na ovu temu, na prošloj sjednici Skupštine opštine Kototor izjavila da su razlozi zbog kojih se neće graditi pothodnik čisto ekonomske prirode.

Ona je kazala da ne postoje dugorični ekonomski ugovori sa brodarima, a pothodnik bi se, po njenim riječima, upravo gradio iz tih sredstava.

Pothodnik se gradi samo zbog činjenice da je saobraćajnu gužvu stvarao veliki broj gostiju sa kruzera, kazala je ona.

“Kako je prisutna velika ekonomska neizvjesnost u pogledu prihoda Luke Kotor, ni jedan ekonomista ni finansijer neće predložiti da se gradi nešto što za godinu može biti promašena investicija”, rekla je Moškov i zapitala se “za koga bi se onda gradio podhodnik, ako kotorska luka nije dobila ni dugoročnu koncesiju”.

Pozvali smo vd izvršnog direktora Luke Kotor AD Ljuba Radovića i pitali ga da prokomentariše izjavu predstavnice nove vlasti.

Radović je konstatovao da se poslovanje Luke Kotor posljednjih godina kreće uzlaznom putanjom i da je prošla godina završena kao rekordna, po pitanju broja dolazaka brodova i broja putnika kao najznačajnije kategorije.

Praksa u međunarodnom pomorskom poslovanju je da ne postoje formalni ugovori sa brodskim kompanijama, već da se pozicija rezervacije dolaska broda tretira kao kategorija koja definiše jedan obligacioni odnos, kazao je Radović.

Luka Kotor dodao je on, za ovu godinu ima 433 potvrđena dolaska brodova za 2018. godinu potvrđeno je 368, a za 2019. godinu Luci je potvrđeno 47 dolazaka brodova.

Ako se sagleda dinamika realizacije osnovnih komercijalnih aktivnosti Luke Kotor, onda se po riječima Radovića ne može govoriti ni o kakvoj ugroženosti.

Ostalo rečeno od strane sadašnje vlasti nije vrijedno komentara, zaključio je Radović.

12 KOMENTARI

  1. Većinski vlasnik luke je Opština Kotor.Samim tim i kada se djeli dividenda,opštini ide oko 700 000 € godišnje.Mislite li da će se demokrate odreći te sume,i ostalih kumulativnih prihoda od kruzera.Varate se.Pare su im vrlo mile.Vidi se po tome da neće utrošiti u investicije ni eura od 5 miliona koje im je na računu opštine ostavila stara vlast.

    • …ka i svaki član partije “exsdp..”-od tri /3/ četiri /4/ su im lažave! Kakve crne 700 iljada eurića?! Nije bogu mi toliko inkasirano(čistij eurića-ostatku na zdravlje onijema 50 uposlenije-lasnoljebovića..) u potnje tri četiri godine! Ja neznam-ali ovo dobro zna Skala radio Kotor-počesto pišu-prate “AOG-e Luku”- Kotor-pa me tim čudi da Capo od macine-ovega radia…pušta ovega baron Minhauzena-da se istresa(lažinja!) na ovaj uvaženi Portal?!

      • Luka Kotor je lani ostvarila bruto dobit od 1,04 miliona eura. Nakon oporezivanja, neto dobit za 2016. godinu iznosi 936.293 eura, pokazuje zvaničan Izvještaj o poslovanju kotorske luke.

        • Da neznaš(slučajno) dal su se uposlenima >/zli jezici vele-da gi je 50 uposleno-koji su u krvnom srodstvu plus pezioneri-ciklični hroničari?/(DPS + DP= malo više od ništa potla “taze podjele”- ka braća mut…?)<? Zate nije matematika-dražesni exsdp….?!

        • Pošto je izgorela >(zapalila moj komentar-pod “mate motika”-objavljen na uru 16:47?)(vele čitatelji-izvještaja?)< za 2016 godinu točno "936.293 eurića)…pitam -polazeći od činjenica da je općina Kotor vlasnik 57 % Luke-koliko iznosi dobit većinskog vlasnika kad se izračunaju 57% od 936.293 eurića…? Eli to više oliti manje od 700 iljada eurića? Drugo-eli se u dobit akcionara-kontaju i isplaćeni bruto-neto lični dohoci-uposlenika u AOG-e Luku Kotor? Treće-ako su ukupna oporezivanja "AOG-e Luke" bila 103.707 eurića…koliko od toga iznose porezi i doprinosi na lične dohotke uposlenika-a koliko eventualne kreditne investicione obaveze ove uspješne-jedine radano produktivne organizacije-pod nebeskom kapom-grada Kotora…?

        • ….936.239 eurića x 57 % = ? od čega treba odbiti isplaćene bruto lične dohotke-uposlenicima…pa iznose kreditnih obaveza “AOG-e Luke” Kotor-za “staklenik”…i td i ts…? I koliko dobi općina…zna li se?

    • E bora mi gospodnjega-minula vlast u Kotoru neodoljivo me podsjeća-na nekadašnju-nestalu Prčanjsku i Dobrocku gospodu? “Siromasi” držali dolore i štrline-po svjeckim bankma-pa potla nestali brez traga i potomstva…? Staro je pravilo-da onaj što nezna-što čini i što mu treba, i đe će dolore-najbolje “oplodi-okroči”-on gi zato-od straga- drži na banku…? E da,od velike pameti-glava boli-a od dolora-se na ultimu ludi…gladan-žedan-željan?

  2. Kakve crne direktive sa Cetina ? Cetinje je uništeno paralelno sa Kotorom, jer su to 2 jedina grada u CG. Ostalo je sve novopečeno sagrađeno, na čelu sa Titogradom.

  3. Aooooo QQ nama sa kolonama opet zar nova vlast nece makar stavit 2 pasarele da rijesi problem ??????? Mislim da hoce jer cijena nije prevelika. Sa srecom postavljanje pasarele nova vlasti

  4. SAMO DA PODSJETIM,
    sledeće pitanje UNESCO vezano za Kotor biće dolazak kruzera ispred Starog grada i ulazak gostiju sa kruzera u ovolikom broju u Stari grad.
    Zato svi mi moramo biti pripravni na činjenicu da su ulaganja u Luku na ovoj lokaciji promašena, reći ću, namjerno promašena investicije.
    Luku Kotor je potrebno izmjestiti, Zelenika, … ili istražiti lokaciju prikladnu za pristup. Način transporta putnika organizovati. Može i drvenim barkama, zašto da ne,’ napraviti od toga eskluzivitet.
    Ovo sve uz napomenu, da je Dubrovnik dobio od UNESCA nalog da ograniči broj ulazaka kruzera, kao i da ograniči broj posjeta Starom gradu i to na 6000, i da uradi Studiju procjene uticaja turista na staro urbano jezgro. Uvedene su i kamere koje bilježe broj posjetilaca. Kotor zbog svoje urbane strukture može da podnese manje nego Dubrovnik. Zato pitanje gostiju sa kruzera nije dugoročna investicija. Pitanje je što je prioritet ovome gradu. Prioritet treba da bude ono što sigurno imamo i što nam pod nosom propada, a to su svakako gradski bedemi. Mislim da se Uprava za zaštitu kulturnih dobara, konkretno Područna jedinica Kotor, morala oglasiti i po ovom pitanju, a ne davati saglasnost na prohodnik. Izgleda da je pitanje Uprave ustvari pitanje istih ljudi koji su ćutali i za Pentagon, sada ćute za Glavati, a daju saglasnost za prohodnik i ćute za sporno pitanje budućnosti luke. Svakako uz napomenu da su isti ljudi dali saglasnost i za lučke objeke, na Luži i u parku. Dosta više gospodo. treba da se čuje vaš glas. Morate imati stručni stav bez obzira na direktive sa Cetinja.Vaša obaveza je da komentarišete javno i da svojim stavovima edukujete ljude. Pohvale novoj vlasti za ovu odluku.

OSTAVI KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here

PRAVILA KOMENTARISANJA

Komentari se objavljuju na portalu Skala radija. Odgovorni za sadržaj su isključivo autori napisanih komentara.

U komentarima je zabranjeno koristiti uvredljive riječi, psovke i klevete. Neće se objavit komentar koji sadrži ove elemente kao ni tekst komentara koji sadrži govor mržnje. Ukoliko se dogodi propust pa tekst bude objavljen, moderator je dužan da ga odmah ukloni čim ga primijeti ili mu neko skrene pažnju na sadržaj. Neprimjeren sadržaj će biti uklonjen a autor može biti prijavljen nadležnim organima.

Za eventualne primjedbe i sugestije mejl je [email protected]